日本橋與五街道

江戶時代，全國的道路都從這座橋開始。直到今天，日本國道的距離仍以這座橋為基準來計算。魚河岸的熱鬧、越後屋的生意，以及遮蔽頭頂天空的高速公路。這是一座位於日本正中央的橋的故事。

標籤說明：史實有紀錄佐證　有力說多數研究支持　傳說口耳相傳　都市傳說坊間流傳的說法

1603年，日本的起點

史實一般認為，日本橋最早架設於家康成為征夷大將軍的1603年。隔年1604年，幕府將日本橋定為五街道（東海道、中山道、日光街道、奧州街道、甲州街道）的起點。街道上每隔1里（約4公里）便築有一座「一里塚」，所有距離都從日本橋開始計算。

有力說關於「日本橋」這個名字的由來，有「因為是全日本的人都聚集於此的橋」「因為是架了兩根圓木的橋（日語「二本」與「日本」同音）」等說法，確切情形至今仍不清楚。

史實今天的日本橋是1911年架設的雙連拱石橋，為國家重要文化財。橋中央的路面上，嵌著標示日本道路網起點的「日本國道路元標」。從東京通往各地的國道距離，都是從這裡起算。

橋的欄杆上有青銅製的麒麟與獅子像。麒麟背上長著翅膀，據說寄託了「從日本橋飛向全國」的心願。車道上的元標無法靠近，但橋頭的廣場上放有複製品，可以近距離觀看。

1603一般認為日本橋最早架設的年份

1911現今的石橋完工

0km日本國道路元標——日本國道的起點

史實從江戶時代起，日本橋畔就有魚河岸（魚市場）。一般認為，其起源是家康從大坂佃村找來的漁夫們，將獻給將軍後剩下的魚拿出來販賣。這裡熱鬧到被形容為「一天有千兩黃金在流動」。魚河岸在關東大地震後遷到築地，2018年又遷往豐洲（飲食的房間）。

史實日本橋北側有三井家的和服店越後屋。它採用在店頭以現金交易、不打折扣的「現金不二價」這種在當時十分新穎的銷售方式，生意興隆。越後屋就是後來的三越。

史實1963年，為了迎接1964年東京奧運，日本橋正上方架起了首都高速公路。在既沒有時間也沒有經費取得用地的情況下，河川上方正好便於讓高速公路通過（河川的房間）。

史實「找回日本橋的天空」的呼聲長年不斷，目前日本橋周邊的首都高速公路正在進行地下化工程。依照計畫，地下路線完成後，橋上的高架道路將會拆除。

據說在江戶時代，旅人會在清晨的七刻（凌晨4點左右）從日本橋出發，沿東海道往西而行，這件事也被唱進了民謠〈江戶日本橋〉之中。歌川廣重的浮世繪《東海道五十三次》，第一幅也是從日本橋開始。

主要參考資料：中央區「日本橋」／國土交通省・首都高速道路「日本橋區間地下化事業」／三越伊勢丹「三越的歷史」