尾道・鞆之浦與瀨戶內

在船隻靠風與潮流航行的時代，瀨戶內海的港口聚集了等待潮流轉向的船隻。有朝鮮使節讚嘆絕景、坂本龍馬親赴談判的鞆之浦，也有坡道、寺廟與文學之城尾道。讓我們走訪廣島縣東部的港町。

標籤說明：史實有紀錄佐證　有力說多數研究支持　傳說口耳相傳　都市傳說坊間流傳的說法

鞆之浦——候潮之港

史實福山市的鞆之浦，幾乎位於瀨戶內海的正中央。漲潮時，潮水從東邊的紀伊水道與西邊的豐後水道湧入瀨戶內海，恰好在鞆的外海交會。退潮時，潮水又從這裡分別往東西兩側流出。在乘著潮流航行的時代，船隻必須在鞆等待潮流轉向。鞆就這樣以「候潮之港」繁榮起來。

史實港口完整保留著江戶時代的港灣設施：作為夜間船隻指標的石造常夜燈（1859年）、配合潮水漲落裝卸貨物的石階雁木、擋浪的波止（防波堤）、燒烤船底進行保養的焚場，以及監視港口的船番所。

江戶時代，從朝鮮派往日本的外交使節朝鮮通信使，曾停靠鞆並住宿於福禪寺。1711年，一位使節將從客殿望見的仙醉島與弁天島景色，讚為意指「日本最美風景」的「日東第一形勝」，這幅墨寶至今仍懸掛在對潮樓。不妨坐在窗框如畫框般框住風景的客殿裡看看。

史實1867年4月，坂本龍馬等人的海援隊所租用的蒸汽船「伊呂波丸」，在鞆的外海與紀州藩的大船「明光丸」相撞沉沒。龍馬一行人在鞆上岸，與紀州藩就賠償問題展開談判。龍馬搬出國際航海規則，指出紀州藩的過失，最終成功讓對方支付了鉅額賠償金。

史實當時龍馬藏身的迴船批發商倉庫，以及進行談判的地點，至今仍保留在鞆。此外，鞆的外海自1980年代起進行海底調查，發現了疑似伊呂波丸的船隻遺物。調查成果展示於港口附近的「伊呂波丸展示館」。

1711朝鮮通信使讚為「日東第一形勝」

1859鞆之浦的常夜燈建成

1867伊呂波丸事件

史實位於鞆西邊的尾道，自中世起便是瀨戶內海的重要港口。江戶時代北前船也在此停靠，富裕的商人們在山坡上接連興建寺廟，於是在狹小的市街裡形成了寺廟林立的獨特風景。坡道與小巷，以及往返於對岸向島之間的渡船，至今仍支撐著城裡的生活。

史實尾道也以文學之城聞名。作家林芙美子在尾道度過少女時代，在代表作《放浪記》中描寫了尾道的海與街道。志賀直哉也曾一度住在尾道，這段經歷後來被寫進長篇小說《暗夜行路》。此外，電影導演大林宣彥以故鄉尾道為舞台拍攝的一系列作品被稱為「尾道三部曲」，成了許多影迷造訪此地的契機。

1999年，以橋梁串連瀨戶內諸島、連接尾道與愛媛縣今治的島波海道全線通車。昔日候潮船隻往來的海面上，如今可以騎著自行車橫渡。島上栽培的檸檬、橘子等瀨戶內的滋味，請見飲食的房間。

主要參考資料：福山市「鞆之浦的歷史」／福禪寺對潮樓／尾道市「文學之城尾道」／本州四國連絡高速道路「島波海道」