從焦土中重生

標籤說明：史實有紀錄佐證　有力說多數研究支持　傳說口耳相傳　都市傳說坊間流傳的說法

3天後開動的電車

史實廣島的路面電車在原爆中有許多車輛損毀，司機與車掌也有許多人罹難。儘管如此，在被爆3天後的8月9日，己斐到西天滿町之間的區段恢復行駛。讓電車重新動起來的，還包括在電鐵公司經營的學校就讀、十幾歲的女學生們。

史實當時被爆的電車中，651號、652號等經過修復，至今仍不時行駛在廣島街頭。人們一直傳述著，行駛在廢墟中的電車身影，給了倖存者莫大的鼓舞。

「75年寸草不生」

史實被爆後不久，廣島流傳著「75年間草木都長不出來」的說法。然而到了隔年夏天，廢墟各處都開出了花。最早綻放的花之一是夾竹桃，後來被選為廣島市的市花。

史實市內至今仍留有遭受原爆卻存活下來的樹木，登錄為被爆樹木。和平紀念公園的被爆梧桐，是從距離爆心地約1.3公里處移植而來的樹，它在原爆中被燒去樹幹的一側，卻依然冒出了新芽。

打造「和平紀念都市」的法律

史實城市的重建，少不了國家的特別支援。1949年，廣島和平紀念都市建設法在國會通過，經居民投票獲得多數贊成，於8月6日公布。法中規定將國有土地無償轉讓給市政府等措施，讓重建工作大幅向前邁進。

史實同樣在1949年，當局舉辦了在爆心地附近的中島地區興建和平紀念公園的設計競圖，建築師丹下健三等人的方案獲選為第一名。從和平紀念資料館的建築之間，可以一直線望見慰靈碑與原爆圓頂館，這樣的配置正是出自這項設計。資料館於1955年開館。

百米道路，與原爆圓頂館的保存

史實東西貫穿市區的和平大道，寬達100公尺。這裡原本是為了防止空襲火災而拆除建築物後留下的空地，戰後整建成一條大馬路。剛建成時也曾有「不需要這麼寬的道路」的聲音，如今則成了綠意盎然、代表廣島的大道。

史實原爆圓頂館也並非一開始就決定保存。當時也有人以「每次看到都會喚起痛苦的回憶」為由，要求將它拆除。扭轉局勢的，是一名1歲時被爆、1960年因白血病以16歲之齡離世的少女所留下的日記。日記中寫道，原爆圓頂館將會永遠向世人傳述原子彈的可怕。這段話成了保存運動的契機，1966年，廣島市議會決定永久保存原爆圓頂館。

主要參考資料：廣島市「廣島和平紀念都市建設法」／廣島和平紀念資料館／廣島電鐵「被爆電車」／廣島市「被爆樹木」